Vous recherchez un emploi dans le monde de l'automobile ancienne? Nous sommes à la recherche d'un(e) commercial(e) por développer notre marché export.

Notre marché se développe et nous sommes à la recherche d’une personne ambitieuse et enthousiaste pour travailler dans notre équipe.

Idéalement, cette personne doit parler français et si possible être intéressée par la voiture/moto ancienne, avoir un permis de conduire voiture, des compétences informatiques et une expérience dans la vente. Nous faisons des déplacements en Angleterre et à l’étranger tout au long de l’année sur des salons ce qui implique de travailler certains week-ends avec des membres de l’équipe.

Pour en savoir plus, envoyez votre C.V. soulignant vos expériences et compétences qui feront de vous le candidat/la candidate idéal(e) à l’attention de M. C. Marchant sur careers@vintagetyres.com ou envoyez le par courrier à Vintage Tyres, at the National Motor Museum, Beaulieu, Hants, SO42 7ZN, ANGLETERRE

ETIQUETAGE DES PNEUS, LABEL EU: pourquoi nos pneus en sont exemptés:

 

Le 1^er Novembre 2012, la nouvelle loi européenne sur l’étiquetage des pneus entre en application. Cependant tout pneu dont le design était destiné à une voiture introduite avant le 1^er octobre 1990 est EXEMPTE et cela concerne donc la grande majorité de notre gamme. Les pneus pour motos sont également exemptés. Donc lorsque vous commanderez vos pneus, ceux-ci n’auront pas de label EU apposé dessus puisque ce n’est pas requis.

La nouvelle loi implique que certains pneus vont devoir montrer une étiquette mesurant 3 critères : l’efficacité énergétique du pneu mesurée à travers la résistance au roulement, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneumatiques:

Cette étiquette ne contient pas d’informations sur de nombreux éléments qui devraient rentrer en considération dans le choix d’un pneu. Quelques exemples :

• Tenue de route sur sol sec : Pas affiché
• Performance sur sol sec : Pas affiché
• Tenus de route sur sol mouillé : Pas affiché
• Performance sur sol mouillé : Pas affiché
• Stabilité de la trajectoire : Pas affiché
• Maniabilité : Pas affiché
• Adhérence : Pas affiché
• Longévité du pneu : Pas affiché
• Usure de la bande de roulement : Pas affiché
• Bruit intérieur : Pas affiché
• Authenticité : Pas affiché
• Indice de charge et de vitesse : Pas affiché
• Usage du pneu : Pas affiché

Chez Vintage Tyres nous avons cinquante ans d’expérience dans la distribution de pneus  pour toute sorte de véhicules avec une équipe à même de vous conseiller concernant le meilleur choix de pneus pour votre véhicule en fonction de l’usage que vous allez en faire. Contactez-nous au 0044 1590 612 306 ou envoyez-nous un mail sur export@vintagetyres.com

NOUVEAUTE: UN KIT DE MAINTENANCE POUR LES PNEUS!

   KIT DE MAINTENANCE AU LOOK RETRO POUR LES PNEUS

"Un pneu entretenu est un peu heureux!"

Seuls contacts entre la route et le véhicule, les pneus sont probablement ce qu'il y a de plus important en terme de sécurité sur votre véhicule. Il est donc vital d’en prendre grand soin.

C’est en ayant cela à l’esprit que Vintage Tyres a créé ce kit de maintenance pour vos pneus à l’occasion du 50ème anniversaire de notre entreprise. Le kit contient tout ce dont vous avez besoin pour garder vos pneus en parfaite condition : une jauge de gonflage, une jauge de profondeur de rainures de pneus, un outil à multiples fonctions pour vos valves ainsi que des bouchons de valves, le tout inséré dans une superbe boite au look vintage qui ne déparera pas la boite a  gants ou la boite à outil de votre belle ! 

Ces magnifiques coffrets sont exclusivement disponibles chez Vintage Tyres au prix de 25€TTC/kit avec un envoi postal. Pour plus d’informations et passer commande, envoyez-nous un mail sur info@vintagetyres.fr ou appelez-nous en français au 01 72 25 40 85

Toute l’équipe de Vintage Tyres vous souhaite une excellente année 2012 !

Cette année est très importante pour Vintage Tyres puisque l’entreprise fête son 50ème anniversaire. Vintage Tyres a été la première entreprise au monde dont la mise en place a été entièrement dédiée à la fourniture de pneus pour véhicules anciens et spécialisés. Cette mission que nous nous sommes assignés il y a 50 ans reste inchangée. Incroyable de penser que bon nombre de pneus que nous fournissons maintenant vont sur des véhicules qui n’étaient pas encore en existence il ya 50 ans. D’autres évènements notables en 1952 :

· Graham Hill remporte le championnat de F1 sur BRM
· Marylin Monroe s’est éteinte
· Les Rolling Stones se sont formés
· John Glen se met en orbite autour de la Terre
· MG lance la MGB et Triumph lance la Spitfire

Afin de célébrer comme il se doit ce cinquantenaire, nous allons participer à de nombreux évènements et des offres spéciales au long de l’année. Les informations seront disponibles sur notre nouveau site internet www.vintagetyres.fr , sur notre Twitter http://twitter.com/VintageTyres1 et sur ce blog.
Le Vintage Tyres New Forest Classic Car Run est programmé pour le dimanche 13 mai en collaboration avec le Southampton Magna Rotary Club et il est ouvert à tout véhicule enregistré avant 1976. C’est une agréable balade dans notre très belle région et l’occasion de lever des fonds pour différentes œuvres de charités dont le CLIC Sargent qui aide les enfants atteints d’un cancer. Pour plus d’informations, contactez-nous sur export@vintagetyres.com

Nous vous souhaitons une très bonne année 2012 avec de très bons moments à partager sur 2, 3 ou 4 roues !

Où sont fabriqués les pneus pour anciennes?

Chris, notre directeur, a récemment visité une fabrique de pneus haute-technolologies en Asie. L'usine prise en photo fabrique plus de 15.000 pneus par jour, motos et voitures, à carcasse diagonnale ou de type radial. La fabrication est entièrement contrôlée par informatique. L'usine est conçue de façon ergonomique et mesure 500 mètres de long!

La production d'un pneu est une opération bien plus compexe que ce que l'on pense. L'image d'une pâte versée dans un moule à gâteau est bien loin de la vérité! Un pneu contient environ 20 composants différents, tous assemblés par rayon laser dans cette usine de Thaïlande. De l'acier, du nylon, du kevlar, de la soie artificielle et jusqu'à trente différentes sortes de caoutchouc peuvent entrer dans la composition d'un pneu. C'est incroyable de penser que toute cette technologie et ces composants sont livrés tous les jours dans chaque pneu et ce aux quatre coins du monde!

Il y a 50 ans, lorsque Vintage Tyres a été fondé, tous les pneus fournis étaient fabriqués au Royaume-Uni. Aussi incroyable que cela puisse paraitre, Dunlop et Avon fabriquent toujours toute leur gamme de pneus classiques dans les usines et les moules d'origines, ici en Angleterre.
La seule différence réside dans les composants et les techniques utilisés qui tiennent compte des dernières avancées technologiques. Certains de nos pneus Waymaster sont eux-aussi fabriqués au Royaume-Uni.

Grâce à notre nouvelle usine thaïlandaise haute technologie, nous avons toute confiance dans la qualité de la plupart de nos Waymaster produits en Asie. Leur coût de fabrication compétitif associé aux dernières avancées technologiques nous permet de fournir à nos clients des pneus de qualité à un prix compétitif. Bien sûr la plupart des grands noms du pneumatique fabriquent encore leurs pneus pour anciennes localement: Avon, Michelin, Dunlop, Pirelli et Vredestein ont des usines en Europe. Il est cependant intéréssant de savoir que même des toutes petites productions de pneumatiques se font aussi à l'étranger afin de garder des coûts de production avantageux: Ensign, Blockley, Excelsior, Waymaster et même Michelin, tous ont des unités de productions en Asie.

Alors est-ce que c'est si important que ça où sont fabriqués les pneus? De nos jours, nous les propriétaires d'ancêtres ou anciennes avont le privilège de pouvoir choisir. C'est une chance que bon nombre de fabricants continuent à fabriquer de petites quantités de pneus authentiques. Et la bonne nouvelle c'est qu'il est maintenant moins cher d'avoir des pneus de très bonne qualité à un prix attractif pour nos véhicules. Voici une photo d'une Riley sur laquelle sont montés des Dunlop Trois Pavés- pneus d'origine et toujours fabriqués en Angleterre!

Les pneus Waymaster

Notre gamme de pneus Waymaster s'est développée spécifiquement pour les véhicules anciens. L'objectif de cette gamme est d'allier l'efficacité de la technologie moderne aux techniques de production pour pouvoir fournir à nos clients des pneus de très grande qualité avec un dessin d'époque, le tout à un prix raisonnable. Notre gamme s'est étoffée ces dernières années et comprend des pneus pour voitures et motos, traditionnels et à talon. En tout, ce plus de 30 dimensions à votre disposition pour vos véhicules, d'avant-guerre jusqu'aux années 70! Nos pneus sont rigoureusement testés parce que nous voulons la meilleure qualité alliée aux dernières technologies pour les pneus de nos clients.

Le pneu à talon était une technologie très avancée il y a une centaine d'années mais les temps ont changés et les routes modernes imposent des contraintes différentes aux ancêtres. Il est maintenant possible de voyager avec votre ancêtre sur de longues distances à une vitesse plus importante. Les pneus vont donc générer une chaleur plus importante sous ces pressions plus fortes, ce pour quoi le pneu à talon n'a pas été conçu originellement. La première étape a été de tester les pneus aux standards ECE30 du RAPRA, standard qui n'est pas requis légalement mais qu'à Vintage Tyres nous voulions obtenir afin d'apporter à nos clients un gage de sécurité et de qualité. La seule façon de réussir ce test dans les conditions requises est de le faire sur une voiture, sur la route, dans les conditions réelles.

Notre première tentative a étée sur une De Dion Bouton de 1904 mais le poids de cette voiture était trop léger et la voiture pas assez rapide pour tester le pneu au maximum. Nous avons fabriqué une roue d'essais que nous avons monté sur notre Camionnette Morris de 1935, chargé de sacs de sable. Le résultat a été concluant mais nous avons voulu pousser les essais encore plus loin afin de tester le pneu dans des conditons anormales.

La réponse est venue du Nissan Pick-up de Chris sur lequel nous avons monté la roue!

Comme le montre ces photos, nous sommes allés très loin dans les tests réalisés pour votre sécurité. A une vitesse moyenne et une pression de 4.5Kgs, nous avons répété le test en enlevant 300g à chaque fois jusqu'à ce que le pneu se déchausse, ce qui est arrivé à 1.7 kgs de pression, pression qui à laquelle aucun pneu à talon utilisé en condition normale sera gonflé.

Nous testons maintenant tous nos pneu à talon Waymaster de cette façon. Notre gamme de pneus à talon offre un grand choix de dimension avec un dessin de pneu d'époque et nous pouvons vous assurer qu'ils sont sûrs!

185VR15 DUNLOP AQUAJET - LE PNEU CHOISI PAR JAGUAR

Grâce aux dernières avancées technologiques, Dunlop est parvenu à augmenter l'indice de vitesse de ce pneu passant d'un indice H pour 210km/h à un indice V pour 240km/h, l'indice de vitesse d'origine! Les propriétaires des Type-E vont être ravis de cette bonne nouvelle d'autant plus que le prix du pneu a baissé! Ce pneu est le fruit d'une longue et étroite collaboration entre Dunlop et Jaguar lorsque Jaguar a choisi le Dunlop SP Sport Aquajet pour équiper toutes les Type-E à partir de 1968.

Les Types-E antérieures à 1968 étaient montées avec des Dunlop à carcasse diagonnale et le 185VR15 est la meilleure option pour passer au radial.

Ce pneu est aussi un excellent choix pour les Aston Martin DB et les Mercedes SL.